Nehir monitörleri, nehirlerde devriye gezmek için tasarlanmış askeri gemilerdir.River monitors are military craft designed to patrol rivers.
Geminin inşası hiçbir zaman başlamadı ve 24 Nisan 1865'te proje resmen iptal edildi.[12]Work never began on the ship, and she was formally cancelled on 24 April 1865.[12]
Bir gemi, Lütf-i Celil, Tuna'da devriye gezerken Rus topçuları tarafından batırıldı.One vessel, Lüft-ü Celil, was sunk by Russian artillery while patrolling the Danube.
Bulgar topçu ateşi ve dalgalı deniz, mahsur kalan gemiyi tahrip etti.[15]A combination of Bulgarian artillery fire and heavy seas destroyed the stranded vessel.[15]
1929 yılına kadar kışla gemisi olarak hizmet gördü, sonunda hurda olarak söküldü.[23]She was finally decommissioned in 1929 and broken up.[23]
Gemi sonunda 1909'da satıldı ve söküldü.[27]The ship was eventually sold in 1909 and broken up.[27]
İki gemi Gio.The two ships were rebuilt by Gio.
Daha sonra tekrar bir kışla gemisi haline getirildi, 1928'de söküldü.[38]Iclaliye was ultimately discarded in 1928.[38]
Sınıfın öncü gemisi Osmaniye Haliç'teLead ship of the class, Osmaniye, in the Golden Horn
Naha'daki Japon hükümeti gemiye karantina istekleri gönderdi.The ship received quarantine orders from the Japanese government in Naha on that same day.
Langley, uçak gemisine dönüştürülürkenLangley being converted from a collier to an aircraft carrier at Norfolk Naval Shipyard in 1921.
Deniz Uçağı Taşıma GemisiSeaplane tender
Deniz Uçağı Taşıma Gemisine dönüştürülmesinin ardından Langley, 1937Langley after conversion to a seaplane tender, 1937
Kömür Gemisi (1912-1920)Collier
Jüpiter, Kömür gemisi iken (16 Ekim 1913)Jupiter 16 October 1913, the collier, before conversion to Langley, the aircraft carrier.
17 Ağustos'ta Norfolk'a ulaştıktan sonra gemi Batı Sahili'ne transfer edildi.Upon reaching Norfolk on 17 August, the ship was transferred to the West Coast.
Uçak Gemisi (1922-1936)Aircraft carrier
USS Gerald R. Ford (CVN-78), Amerika Birleşik Devletleri Donanması'nın uçak gemilerinden birisidir.USS Gerald R. Ford (CVN-78) is the lead ship of her class of United States Navy aircraft carriers.
Geminin TarihiHistory
Japon muhrip Hyanami USS Harder tarafından Sibutu Pasajı'nda torpido ile batırılan ikinci gemi oldu.American destroyer Meredith struck a mine in the English Channel and was severely damaged.
1944'teki kısa bir tamirden sonra, gemi yılın geri kalanında bir eğitim gemisi haline geldi.After a brief refit in mid-1944, the ship became a training ship for the rest of the year.
1946 ortalarında gemi Crossroads Harekâtı sırasında nükleer silah testleri için bir hedef oldu.In mid-1946, the ship was a target for nuclear weapon tests during Operation Crossroads.
Yolcular gemi enkazından bir tekne inşa ederler ve sefere devam ederler.The travellers build a boat from the shipwreck and head towards the pole.
Silahlarının çoğu merkezi bir kazamata monte edilmiş merkezi bataryalı bir gemiydi.She was a central battery ship, mounting most of her armament in a central casemate.
Gemi mürettebatı 350 subay ve bahriyeliden oluşuyordu.[1][2]She had a crew of 350 officers and enlisted men as completed.[5][6]
Gemi dövme demirden yapılmış zırh plakaları ile korunuyordu.The ship was protected with wrought iron armor plate.
Dört geminin tamamı, 1890'dan 1894'e kadar süren çalışmalarla Tersane-i Amire'de yeniden donatıldı.All four ships were refitted at the Imperial Arsenal, with work lasting from 1890 to 1894.
Sınıf öncü gemi Osmaniye, Aziziye, Orhaniye ve Mahmudiye gemilerinden oluşuyordu.The class comprised Osmaniye, the lead ship, Aziziye, Orhaniye, and Mahmudiye.
Gemiler, gücünü bir vida pervaneyi süren tek bir yatay bileşik motordan alıyordu.The ships were powered by a single horizontal compound engine which drove one screw propeller.
19 Şubat'ta, negatif test sonuçları olan yolcular gemiden inmeye başladı.[1]On 19 February, passengers with negative test results began to disembark.[42]
1 Mart'a kadar tüm yolcular ve mürettebat gemiden ayrıldılar.[1][2]By 1 March, all passengers and crew members had disembarked from the ship.[1][50]
Geminin Malezya'ya gideceği söyleniyor.[1]The ship is said to be going to Malaysia.[54]
19 Ocak'ta öksürük şikayeti olmasına rağmen gemiye bindi. [3]He developed a cough on 19 January, but he went on board.[16]
Sağlık, Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanlığı yetkilileri karantina için gemiye bindiler.[1][2][3]Officials of the Ministry of Health, Labour and Welfare boarded the ship for quarantine.[1][2][21]
Yetkililer derhal 14 gün boyunca gemideki tüm yolcuları izole etmeye karar verdiler.[1]The authorities immediately decided to isolate all passengers on board for 14 days.[1]
Kurtuluş Gemisi 12,5 lik bir görüş alanı ile başlar.Also, packets get destroyed when they come in contact with creeper.
Gemi, 1890'dan 1894'e kadar süren çalışmalarla Tersane-i Amire'de yeniden donatıldı.She was refitted at the Imperial Arsenal, with work lasting from 1890 to 1894.
Gemi 1897'de Çanakkale'de tekrar hizmet dışı bırakıldı.[1]She was again placed out of service in 1897 in Çanakkale.[1]
1923'e kadar donanma envanterinde kaldı, ardından hurda olarak gemi sökücülere satıldı.[2]She remained in the Navy's inventory until 1923, however, when she was sold to ship breakers.[2]
Gemiler, gücünü tek pervaneyi süren bir yatay bileşik motordan alıyordu.The ship was powered by a single horizontal compound engine which drove one screw propeller.
Bu görevde iken gemiler İstanbul Boğazı dışında topçu talimi yaptılar.While on this duty, the ships conducted gunnery training outside the Bosporus.
1904 yılında Kasımpaşa'da kışla gemisi olarak kullanılmaya başlandı.She became a barracks ship in 1904, based in Kasımpaşa.
1904'ten 1909'a kadar kısa bir süre kışla gemisi olarak kullanılmasından başka aktif hizmet görmedi.She saw no further active service, being used briefly as a barracks ship from 1904 to 1909.
1923 yılında hurda olarak gemi sökücülere satıldı ve parçalandı.In 1923, she was sold to ship breakers and dismantled.
Gemi, gücünü tek pervaneyi süren bir yatay bileşik motordan alıyordu.The ship was powered by a single horizontal compound engine which drove one screw propeller.
Geminin inşasına Mayıs 1863'te Glasgow'daki Robert Napier and Sons tersanesinde başlandı.She was laid down at the Robert Napier and Sons shipyard in Glasgow in May 1863.
Gemi 1892-1894 arasında Tersane-i Amire'de yeniden donatıldı.She was refitted at the Imperial Arsenal, with work lasting from 1892 to 1894.
1908'de gemi İstanbul'a çekildi ve 31 Temmuz 1909'da hizmetten çıkartıldı.In 1908, she was towed to Constantinople and decommissioned there on 31 July 1909.
1913'de sökülene dek kısa bir süre Kasımpaşa'da kışla gemisi olarak görev yaptı.[1]She served briefly as a barracks ship in Kasımpaşa until 1913, when she was broken up.[10]
Geminin omurgası 1863 yılında serilmiş, Haziran 1865 yılında denize indirilmiştir.The ship's keel was laid down in 1863 and she was launched in June 1865.
Gemi, gücünü tek vida pervaneyi süren bir yatay bileşik motordan alıyordu.The ship was powered by a single horizontal compound engine which drove one screw propeller.
Geminin omurgası 1863 yılında serildi ve gemi 26 Haziran 1865'te denize indirildi.Her keel was laid down in 1863 and she was launched on 26 June 1865.
1866'da deniz denemelerini tamamlayan gemi, aynı yıl donanmaya kabul edildi.[1][2]She began sea trials in 1866 and was commissioned into the fleet later that year.[1][2]
Gemi, 1892-1894 yılları arasında Tersane-i Amire'de yeniden donatıldı.She was refitted at the Imperial Arsenal, with work lasting from 1892 to 1894.
Gemi 1913 yılına kadar kışla gemisi olarak donanma envanterinde kaldı, ardından söküldü.[1]She was thereafter used as a barracks ship in Kasımpaşa until 1913, when she was broken up.[11]
Savaştan sonra Irgun'a katıldı, Altalena gemisinin hayatta kalan mürettebat üyelerinden biriydi.After the war, he joined the Irgun, and was one of the surviving crew members of the Altalena ship.
1916'da Odin sınıfı gemiler hizmet dışı bırakıldı ve silahsızlandırıldı.During 1916 the Odin-class ships were decommissioned and disarmed.
Bu gemilerden kurtarılan 24 cm K L/35 topları kıyı topçularına dönüştürüldü.The 24 cm K L/35 guns salvaged from these ships were converted to coastal artillery.
Bu gemiler hemen İngiliz ve Fransız gemilerine saldırdı.These ships immediately attacked British and French shipping.
Kızak şu anda Carrier Strike Group 10 amiral gemisi olarak hizmet veriyor. [1]The carrier currently serves as the flagship of Carrier Strike Group 10.[4]