köprünün ile cümle
köprünün kelimesiyle kurulmuş örnek cümleler ve İngilizce çevirileri.60
BU SAYFADA CÜMLE
8
HARF
3
HECE
8
ORT. KELİME
Köprünün servisi.全部电桥.
Köprünün kullanım süresi 120 yıldır.其電池可使用120年。
Köprünün inşaatı Kawasaki Heavy Industries tarafından gerçekleştirilmiştir.本款电力机车由川崎重工业制造。
Bir süre sonra Yunanistan Kültür Bakanlığı tarafından köprünün tekrar inşa edileceği açıklandı.後來為北倫敦線的橋樑重新興建。
Köprünün diğer tarafını yeni, büyüyen bir evren almaya başlar.衢州火车站建设了新的天桥取代原来的天桥。
Bu köprünün Karayipler bölgesinde yaşayan Arawaklar tarafından yapılmış olabileceği düşünüldü.有人認為此橋樑是由加勒比海地區的原住民阿拉瓦克人所建造。
Köprünün yakın çekimi.舰桥的附近。
Bradley 7 Mart'ta köprünün genişletilmesini emretti.蘭布在8月7日登上大聯盟。
Köprünün çok büyük bir kemeri var.키가 크고 거대한 체형을 가지고 있다.
17 Kasım 1873 yılında köprünün inşa edilmesiyle iki şehir bağlandı ve şehrin adı Budapeşte oldu.1867년, 미니애폴리스는 도시로서 합병되었으며, 1872년에는 두 개의 도시가 미니애폴리스라는 이름으로 병합되었다.
Gündüz ve gece boyunca sayısız gemi Panama Kanalı'na girmek veya ayrılmak için köprünün altından geçmektedir.במשך כל היום והלילה עוברות ספינות רבות מתחת לגשר בדרכן אל תעלת פנמה או בצאתן ממנה.
Köprünün inşası 1886 yılında başlayıp 8 yıl sürdü.בניית הגשר החלה בשנת 1886 ונמשכה 8 שנים.
Köprünün tasarım süreci 1996 yılında Southwark council tarafından açılan bir yarışma ile başladı.עיצובו של הגשר נקבע במסגרת תחרות שהופקה על ידי מועצת סאות'וורק ב-1996.
Köprünün açılış töreni 12 Ekim 1962'de büyük bir merasim ile yapılmıştır.חנוכת הגשר התרחשה ב-12 באוקטובר 1962 בטקס רב־רושם.
Köprünün uzunluğu yaklaşık 19 kilometredir ve 3, 6 milyar dolara mal olmuştur.אורכה היה 9.3 קילומטרים והיא עלתה קרוב ל-3 מיליון דולרים.
Köprünün kullanım süresi 120 yıldır.בוני הגשר טוענים שאורך החיים של הגשר הוא לפחות 120 שנה.
Ekim 2010 tarihinde üçüncü bir köprünün inşasına başladı.בדצמבר 2013 הסתיימה בנייתו של גשר חדש.
Geldikleri köprünün yıkıldığını görür.הגשר בין המבנים נהרס.
Bu uyarılara karşın köprünün imhasında ne yazık ki geç kalınmıştır.בתנודות אלו, קו האמצע, לאורכו של הגשר, לא נע כלל.
Köprünün adı da "Vali Recep Yazıcıoğlu Köprüsü"dür.שמו הרשמי של הגשר הדרומי הוא "גשר שיפמן" (על-שם דוד שיפמן).
Köprünün üstünde 30 tane heykel vardır.На моста са разположени 30 скулптури.
Köprünün ortasında Benvenuto Cellini'nin bronzdan bir büstü bulunur.По средата на моста има бюст на Бенвенуто Челини.
Köprünün servisi.Дяволският мост.
Birçok İngiliz köprünün altında kaldı ve boğuldu.Младият мъж е бил изхвърлен през нощта от мост в реката и се е удавил.
Köprünün maliyeti 1,2 milyar dolar olmuştur.Източен блок – до 1,2 млрд. долара.
Köprünün üzerinde evler ve caddeler bulunmaktadır.По моста минават шосейни и железопътни линии.
28 Temmuz 2009 tarihinde köprünün son tasarım maketi kamuoyunun dikkatine sunuldu.Към 28 февруари отдела за проектиране завършва разработката на проектната документация.
Köprünün kullanım süresi 120 yıldır.Неговото управление било с продължителност 120 години.
Bu nedenle köprünün bittiği bu yapay ada resmî olarak İsveç'e aittir.Официален сайт на община Гнеста Тази статия, свързана с място в Швеция, все още е мъниче.
Köprünün inşaatı Kawasaki Heavy Industries tarafından gerçekleştirilmiştir.Ovaj model je licencno proizvodila tvrtka Kawasaki Heavy Industries.
Köprünün toplam uzunluğu 220 metredir.Dužina samog mosta je 518 metara.
Bu uyarılara karşın köprünün imhasında ne yazık ki geç kalınmıştır.Od siline vjetra i oscilirajućeg gibanja, most se naposljetku urušio.
Köprünün yeni inşasının taş olarak yapılması düşüncesi ilk defa 1503 yılında önerildi.Myšlienka na stavbu mostu kamenného bola prvý raz prednesená v roku 1503.
Köprünün inşası 1886 yılında başlayıp 8 yıl sürdü.Stavba mosta začala v roku 1886 a trvala 8 rokov.
Köprünün tasarım süreci 1996 yılında Southwark council tarafından açılan bir yarışma ile başladı.Dizajn mosta sa stal predmetom verejnej súťaže, ktorú v roku 1996 vyhlásila southwarkská radnica.
Köprünün ismi ise Kral Luis ve Kraliçe Maria Pia'dan almaktadır.Most bol slávnostne otvorený kráľom D. Luisom a kráľovnou D. Maria Pia, po ktorej bol most pomenovaný.
Köprünün toplam uzunluğu 220 metredir.Celková dĺžka mosta je 482 m.
Bu köprünün asma bağları Clifton Asma Köprüsü'nü tamamlamak için kullanılmıştır.Reťaze z pôvodného mosta boli použité pri výstavbe Clifton Suspension Bridge v Bristole.
Bu dönemde köprünün yanına bugün hâlâ ayakta olan bir gümrük binası inşa edildi.Následne bol postavený nový most, ktorý slúži verejnosti až do dnešných čias.
Köprünün inşaatına 20 Şubat 1970 tarihinde başlandı.Obnovenú železnicu odovzdali do prevádzky 20. februára 1970.
Köprünün kullanım süresi 120 yıldır.Pričakovana življenjska doba mostu je 120 let.
Saint Nicholas Şapeli, köprünün ikinci iskelesinde yer almaktadır.Kapela svetega Nikolaja stoji na drugem razponu mostu.
Köprünün servisi.Hudičev most.
Boyanın düzenli olarak yenilenmesi, köprünün bakımındaki başlıca çalışmadır.Obnova barve je ponavljajoča in glavna dejavnost pri vzdrževanju mostu.
Yapım süresince köprünün altında gerilmiş olan güvenlik ağı, 19 çalışanın yaşamını kurtardı.Varnostna mreža je bila raztegnjena v času gradnje pod mostom in naj bi ublažila padce gradbenih delavcev.
Köprünün sonuna askeri helikopter gelir.Na zahodnem koncu prekopa stoji tudi vojaški zasilni most.
Köprünün inşa tarihi kesin olarak bilinmemektedir.Natančen datum gradnje mostu je negotov.
Köprünün özgün yapısı çöktükten sonra yeni bir köprü 1945 yılında inşa edilmiştir.Zdaj, ko je novi most končan, bo obstoječi most, star več kot 45 let porušen.
Köprünün yapım işleriyse İngiltere menşeli Cleveland Bridge and Eng.Most čez Wye je zgradila družba Cleveland Bridge & Engineering.
Dokuzuncu köprünün inşasında da aynı yöntem izlenir.Deluje v sestavi 9. oklepne divizije.
15 gözü olan köprünün bugün sadece 5 gözünden su geçmektedir.Prejšnji most z 12 oboki ima danes le 5 obokov.
Köprünün düzenli aralıklarla tümünün boyandığına dair yanlış bir inanış bulunmaktadır.Obstaja veliko napačnih predstav o tem, kako pogosto se most barva.
Köprünün 890 metre merkez açıklığı vardır.V vsaki smeri je most dolg 290 metrov.
Ayrıca 150 köprünün ve 1 havaalanının inşa edilmesi planlanıyor.Mieste bus pastatyta 150 tiltų ir oro uostas susisiekimui su žemynu.
Köprünün servisi.Garsėja tiltais.
1963 yılında ikinci köprünün açılmasıyla hızla büyümeye başlamıştır.1963 m. atidarius antrąjį tiltą per ežerą, miestas pradėjo augti sparčiau.
Köprünün üzerinde evler ve caddeler bulunmaktadır.Kėdainiuose eina Kauno ir Tilto gatvės.
Köprünün inşaatı 75 milyon euroya mal olmuştur.Naujojo stadiono statybos darbai kainavo 85 milijonus eurų.
Bu köprünün yapılışı ile ilgili bazı söylentiler de bulunmaktadır.Su tiltų statyba susijęs įdomus faktas.
Köprünün adı Akarca da süt akmasından gelir.Nuo tilto ir kilęs miško pavadinimas.