köprünün ile cümle
köprünün kelimesiyle kurulmuş örnek cümleler ve İngilizce çevirileri.60
BU SAYFADA CÜMLE
8
HARF
3
HECE
9
ORT. KELİME
Bu tür kaleler doğrudan köprünün üzerine veya çok yakınına inşa edilir.Ne rakentavat pesänsä kuitenkin maahan tai hyvin lähelle sitä.
Günümüzde bu köprünün orta tarafı kırılıp yerin altına düşmüştür.Nykyään sillan kaaret ovat puoliksi maahan hautautuneina.
Köprünün inşaatına 2008 yılında başlanmıştır.Venäläisen sillan rakennustyöt aloitettiin kesällä 2008.
Köprünün orta bölümü (85 m), gemi geçişleri için açılabilmektedir.Το κεντρικό τμήμα της γέφυρας (85 μ.) είναι κινητό και μπορεί να ανυψωθεί για διέλευση μεγάλων σκαφών.
Köprünün servisi.Γέφυρα Μες.
Köprünün kullanım süresi 120 yıldır.Ο χρόνος ανέγερσης ξεπέρασε τα 120 χρόνια.
Doğu nehri üzerindeki köprünün ana ayakları arasındaki açıklık 486,3 metredir.Το κύριο άνοιγμα της γέφυρας πάνω από τον ποταμό Ιστ είναι 486,3 μέτρα.
Günümüzde bu köprünün orta tarafı kırılıp yerin altına düşmüştür.Σήμερα το ένα άκρο της γέφυρας είναι γκρεμισμένο.
Köprünün yanma nedeni hala tam olarak bilinmemektedir.Τα αίτια της πυρκαγιάς παραμένουν άγνωστα.
Köprünün inşa tarihi kesin olarak bilinmemektedir.Η ημερομηνία κατασκευής της γέφυρας είναι άγνωστη.
Köprünün üzerinde çok sayıda kuyumcu dükkanı bulunmaktadır.Υπάρχει μεγάλη ποικιλία από πετρόκτιστες γέφυρες.
Köprünün açılış töreni 12 Ekim 1962'de büyük bir merasim ile yapılmıştır.Broens indvielse fandt sted 12. oktober 1962 ved en stor ceremoni.
Gündüz ve gece boyunca sayısız gemi Panama Kanalı'na girmek veya ayrılmak için köprünün altından geçmektedir.I løbet af et døgn passerer i stort antal fartøjer under broen, enten på vej til eller fra Panamakanalen.
Köprünün tasarım süreci 1996 yılında Southwark council tarafından açılan bir yarışma ile başladı.Broens design blev afgjort ved en konkurrence i 1996 af Southwark bydelsstyre.
Köprünün yeni inşasının taş olarak yapılması düşüncesi ilk defa 1503 yılında önerildi.Ideen til en genopførelse af broen, men denne gang i sten, blev første gang luftet i 1503.
Köprünün kemeri altında birçok oda vardır.I København hænger der mange kærlighedslåse på Bryggebroen.
Köprünün özgün yapısı çöktükten sonra yeni bir köprü 1945 yılında inşa edilmiştir.Med den tiltagende bilisme var man nødt til at bygge en ny bro i 1930.
Pazar ile bağlantısı sonunda köprünün isminin değişmesine yol açtı.Den nære forbindelse til Rialto-markedet medførte en navneændring af broen.
Yol köprünün altından da geçebilir.Færdsel over broen.
Köprünün yapımından önce Helsingborg ve Helsingør arasında feribot seferleri düzenlenmekteydi.Der har tidligere fra Sletten Havn været skibsforbindelse til Hven og Helsingborg.
Bir asma köprü olan köprünün uzunluğu 202 metre olup, 1976 yılında açılmıştır.Broen er 679 meter lang og blev åbnet i 1980.
Not: Bir köprünün toplam uzunluğunu ölçmenin standart bir yolu yoktur.Det finnes ingen standard for hvordan man måler lengden til en bro.
Köprünün tasarım süreci 1996 yılında Southwark council tarafından açılan bir yarışma ile başladı.Broens design ble avgjort ved en konkurranse utlyst i 1996 av Southwark bydelsstyre.
Günümüzdeki köprünün yapımına 1982'de başlanmış ve 7 Şubat 1987'de bitirilmiştir.Byggingen av den nåværende broen startet i 1982, og det ferdige broen ble innviet 7. februar 1987.
Geldikleri köprünün yıkıldığını görür.Det er ukjent når broen er bygd.
Bir asma köprü olan köprünün uzunluğu 202 metre olup, 1976 yılında açılmıştır.Bruas hovedspenn er 202 meter, og den ble åpnet i 1976.
Köprünün inşaatı 75 milyon euroya mal olmuştur.Produksjonskostnadene var på 75 millioner dollar.
Köprünün adını da bizzat kendisi koymuştur.Sistnevnte har også gitt navn til broen.
Köprünün diğer tarafını yeni, büyüyen bir evren almaya başlar.Sisi lain jembatan menjadi alam semesta baru yang tumbuh.
Köprünün yeni inşasının taş olarak yapılması düşüncesi ilk defa 1503 yılında önerildi.Gagasan untuk membangun kembali jembatan ini dengan bahan dasar batu pertama kali diusulkan pada tahun 1503.
Köprünün inşaatı Kawasaki Heavy Industries tarafından gerçekleştirilmiştir.Akan dikembangkan dalam kemitraan dengan Kawasaki Heavy Industries.
Pazar ile bağlantısı sonunda köprünün isminin değişmesine yol açtı.Karena terhubung dengan pasar tersebut, nama jembatan ini pada akhirnya diganti.
Köprünün sonuna askeri helikopter gelir.Di sisi lain dari jembatan adalah sebuah helikopter militer akan pergi.
Köprünün yakın çekimi.Pandangan dekat jembatan udara.
Köprünün özgün yapısı çöktükten sonra yeni bir köprü 1945 yılında inşa edilmiştir.Rekonstruksi jembatan baru dimulai pada tahun 1945.
Bu tür kaleler doğrudan köprünün üzerine veya çok yakınına inşa edilir.Banyak viaduk adalah sederetan konstruksi lengkung jembatan yang sama atau hampir sama jaraknya.
Köprünün kullanım süresi 120 yıldır.Upaya ini berlangsung selama 120 tahun.
Baskül tipi köprünün dünya üzerinde pek çok örneği vardır.Ada beberapa contoh kaum proletar di Dunia.
Köprünün inşaat maliyeti 15,1 milyon ABD Dolardır ve yapımında yaklaşık 27 kişi ölmüştür .Tổng doanh thu toàn cầu của phim là trên 1,27 tỷ USD so với kinh phí sản xuất là 150 triệu USD.
Köprünün ismi ise Kral Luis ve Kraliçe Maria Pia'dan almaktadır.Nó được Vua D. Luís và Nữ hoàng D. Maria Pia khai trương, và cây cầu được đặt theo tên nữ hoàng.
Köprünün dokuz kemeri MS 2. yüzyıldan kalmadır.Chín cột trụ cầu có niên đại từ thế kỷ thứ 2 Sau C.N..
Köprünün inşaatı Kawasaki Heavy Industries tarafından gerçekleştirilmiştir.Ōi (大井) được đặt lườn bởi hãng Kawasaki Heavy Industries tại Kobe.
Gandalf ve Balrog burada dövüşerek köprünün yıkılmasına yol açtılar.Tại đây Gandlaf và Balrog bị rơi xuống vực thẳm.
Birçok İngiliz köprünün altında kaldı ve boğuldu.Hầu hết chúng đều bị tàu ngầm Mỹ và Anh đánh chìm.
Ve köprünün patlatılma tehlikesi ortadan kaldırılmış oldu.Cả lữ đoàn có nguy cơ bị tiêu diệt.
Gündüz ve gece boyunca sayısız gemi Panama Kanalı'na girmek veya ayrılmak için köprünün altından geçmektedir.昼夜を問わず、パナマ運河を利用するたくさんの船がこの橋の下をくぐっていく。
Köprünün adı, Türkiye'de yaşayan Alevilerin tepkilerine yol açtı.この命名は、トルコに住むアレヴィー派の人々からの抗議を招いた。
Köprünün bugün bulunduğu yerde yaklaşık 2000 yıl önce Romalılar tarafından da bir köprü inşa edilmiştir.現在のロンドン橋が架かる位置にはその近辺も含め、2000年近くにもわたって橋が存在してきた。
Geçilebilecek bir yüzer köprünün tekrar kurulması çok zaman alır.さらに、一度破壊された艦船を一定時間後に復活させる設定も可能である。
İlk köprünün 1070 yılında yapıldığı aktarılmaktadır.最初の橋は1907年（明治40年）に架設したとされる。
Ardından yazar köprünün yapılışını anlatır.その後、書記言葉を身につける。
Köprünün uzunluğu 32 km olacaktır.橋の全長は約32キロメートル。
Şimdiki köprü 1954'te yapılan ve 1980'de kısmen yıkılan köprünün yerine yapılmıştır.1957年に先代の橋が完成し、1980年に現在の橋に架け替えられた。
Bu yüzden de köprünün adı Görmeli Köprüsü olarak kalmıştır.従って、私は、建設を意味する名前をその橋に付けたいと思います。
İnşasına 1998’de başlanan köprünün açılışı 17 Haziran 2002’de gerçekleşti.人道橋に併設する形で2002年（平成14年）6月17日に現在の橋が開通した。
Çift kilitli sistemlerde ise, aynı kilit köprünün üzerinde de mevcuttur.2面あるホームの間は、跨線橋で接続されている。
Köprünün inşası 14 Haziran 2007'de tamamlanmış olup 1 Mayıs 2008'de halka açılmıştır.鉄道は1997年6月1日開通、道路は1998年6月14日開通。
Yeni köprünün inşası devam ediyor.新しい橋の建設が進行中だ。
Gündüz ve gece boyunca sayısız gemi Panama Kanalı'na girmek veya ayrılmak için köprünün altından geçmektedir.一整天下来，会有许许多多的船只因为要进入巴拿马运河或离开巴拿马运河而在桥下通过。
Köprünün yeni inşasının taş olarak yapılması düşüncesi ilk defa 1503 yılında önerildi.以石橋來重建的想法首次在1503年被提出來。