Fırçalı DC motorlar en eski DC motor türüdür ve 1800'lerden beri ticari olarak kullanılır.Brushed DC motors are the oldest type of DC motor and have been in use commercially since the 1800s.
BugE yaparken düşünülmesi gereken diğer popüler motor AC motordur.The other popular motor to consider when building a BugE is an AC motor.
AC motorlar için iki ana sınıflandırma vardır: endüksiyon ve senkron.There are two main classifications for AC motors: induction and synchronous.
Elektrikli araçlar için en popüler AC motor 3 fazlı asenkron motordur.The most popular AC motor for electric vehicles is the 3-phase induction motor.
Beş ana elektrikli parçadan sadece ikisi hareket eder: potansiyometre ve motor.Of the five major electrical parts, only two of them move: the potentiometer and the motor.
Bu, Pratt & Whitney uçak şirketinin ilk motoru ve ünlü Wasp serisinin ilkiydi.It was the Pratt & Whitney aircraft company's first engine, and the first of the famed Wasp series.
Toplam 34.966 motor üretildi. [1]A total of 34,966 engines were produced.[1]
Sergilenen motorlarEngines on display
Hava Motorları Dünya Ansiklopedisi: Öncülerden Günümüze.World Encyclopedia of Aero Engines: From the Pioneers to the Present Day.
Üretim rakamları binlerdeydi ve bu da çok güvenilir bir motora yol açtı.Production figures were in the thousands, which led to a very reliable engine.
Motor 1951'den 1965'e kadar üretildi, toplam 21.170 tane.The engine was produced from 1951 to 1965 with a total of 21,170 built.
Veriler: 1964/65 Dünya Uçak Motorları,[1] 1957 Dünya Uçak motorları.[2]Data from:Aircraft Engines of the World 1964/65[9], Aircraft engines of the World 1957[10]
Pratt & Whitney'in Motorları: Bir Teknik Tarih.[1]Data from The Engines of Pratt & Whitney: A Technical History.[7]
2017 itibariyle motor hala A-4 Skyhawk ve EA-6B Prowler modellerinde kullanılıyordu.As of 2017[update] the engine was still in use in models of the A-4 Skyhawk and the EA-6B Prowler.
Boeing KC-135 Stratotankerlerin tümü orijinal olarak turbojet motorlar kullanıyordu.The Boeing KC-135 Stratotankers were all originally powered by turbojet engines.
Bir dakika sonra, Uçuş UA266 ikinci bir motora giden gücü kaybetti.A minute later, Flight UA266 lost power to a second engine.
JT8D, çift makaralı tasarıma sahip eksenel akışlı bir ön turbofan motordur.The JT8D is an axial-flow front turbofan engine incorporating dual-spool design.
Sıcaklık ve basınçları kontrol etmek için motorda benzer birimler bulunur.Similar units exist throughout the engine to check temperatures and pressures.
XT57 motoru Connecticut, East Hartford'daki Pratt & Whitney müzesinde sergileniyor.[1]The XT57 engine is on display at the Pratt & Whitney museum in East Hartford, Connecticut.[15]
Pratt & Whitney R-1535 Twin Wasp Junior, 1930'larda Amerikan uçaklarında kullanılan bir motordu.The Pratt & Whitney R-1535 Twin Wasp Junior was an engine used in American aircraft in the 1930s.
Motor 1932'de 9 silindirli R-985'in 14 silindirli versiyonu olarak tanıtıldı.The engine was introduced in 1932 as a 14-cylinder version of the 9-cylinder R-985.
Altair ay iniş aracı için ana itme motoru olarak hizmet etmesi amaçlanmıştı.It was intended to serve as the main propulsion engine for the Altair lunar lander.
RS-68 (LH2/LOX) Delta IV için ilk aşama motoru.RS-68 (LH2/LOX) First stage engine for the Delta IV.
RS-25 ( LH2/LOX) Uzay Mekiği ana motoru.RS-25 (LH2/LOX) Space Shuttle main engine.
Rentschler, İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra jet motorları geliştirmeye yöneldi.Rentschler turned to developing jet engines after World War II.
Pratt & Whitney, 1953'te J57 jet motorunu üretti.Pratt & Whitney produced the J57 jet engine in 1953.
Motor, 1954'te ilk B-52 Stratofortress'e güç sağlamak için kullanıldı.The engine was used to power the first B-52 Stratofortress in 1954.
1939 ile 1960 yılları arasında toplam 125.334 R-2800 motor üretildi.[1]A total of 125,334 R-2800 engines were produced between 1939 and 1960.[1]
Bu nedenle, gösterge panelleri motorların üretildiği sırayı belirtmek zorunda değillerdi.Thus dash nunbers did not necessarily indicate the sequence in which the engines were manufactured.
İlk parti üretilen motorlar ABD Donanması'na 11 Kasım 1941'de teslim edildi.First production engines delivered to USN November 11, 1941.
Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp motorunun kesitiCutaway of a Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp
1945'te Amerika Birleşik Devletler Donanması bir turboprop motorun geliştirilmesini finanse etti.In 1945 the United States Navy funded the development of a turboprop engine.
Motor için bir sonraki uygulama, Douglas C-133 Cargomaster'dı.The next application for the engine was the Douglas C-133 Cargomaster.[3]
Pratt & Whitney JT12 (ABD askeri adı J60), küçük bir turbojet motorudur.The Pratt & Whitney JT12, (US military designation J60) is a small turbojet engine.
Pratt & Whitney T73 (Pratt & Whitney JFTD12), ilgili bir turboşaft motorudur.[1]The Pratt & Whitney T73 (Pratt & Whitney JFTD12) is a related turboshaft engine.[2]
1930'da Rentschler, Boeing 247 için hangi motorların kullanılacağına dair zor bir karar verdi.In 1930, Rentschler made a difficult decision about which engines to use for the Boeing 247.
Mead, Buffalo, New York'taki Sterling Motor Şirketi'nde bir yıldan fazla çalıştı.Mead worked for well over a year at Sterling Engine Company of Buffalo, NY.
Pratt & Whitney - Klasik motorlarPratt & Whitney - Classic engines
Modern versiyonlar vakumda motor başına 110 kadar itme gücü sağlar.Modern versions produce up to 110 kN (24,729 lbf) of thrust per engine in vacuum.
Kütle, motorun versiyonuna bağlı olarak arasında değişmektedir.[1][2]Mass ranges from 131 to 317 kg (289–699 lb) depending on the version of the engine.[3][4]
RL10B-2 motorlu bir Delta IV Medium roketinin ikinci fazıSecond stage of a Delta IV Medium rocket featuring an RL10B-2 engine
Motorun birden çok versiyonu uçuruldu.Multiple versions of the engine have been flown.
McDonnell Douglas DC-X'te dört modifiye RL10A-5 motoru kullanıldı.[1]Four modified RL10A-5 engines were used in the McDonnell Douglas DC-X.[11]
İlk üretim motorları 2009 yılında teslim edildi.[2]The first production engines were delivered in 2009.[3]
F-35B ve daha küçük motorlu kaldırma uçaklarının şeması.Diagram of F-35B and smaller powered lift aircraft
Motor ve Rolls-Royce LiftSystem, Entegre Kaldırma Fanı Tahrik Sistemini (ILFPS) oluşturur.[4]The engine and Rolls-Royce LiftSystem make up the Integrated Lift Fan Propulsion System (ILFPS).[35]
Motor, türbin yatağının sağlığını izlemek için termoelektrik enerjili sensörler kullanır.[1]The engine uses thermoelectric-powered sensors to monitor turbine bearing health.[44]
Motor güvenilirliğini ve bakım kolaylığını artırmak, F135 için ana hedeftir.Improving engine reliability and ease of maintenance is a major objective for the F135.
Motor, benzer motorlara göre daha az parçaya sahiptir ve bu da güvenilirliği artırır.The engine has fewer parts than similar engines, which improves reliability.
Bu motor, kaldırma fanı konseptini kanıtladı ve mevcut F135 motorunun geliştirilmesine yol açtı.[3]This engine proved the lift-fan concept and led to the development of the current F135 engine.[7]
Pratt & Whitney, ana motor ve sistem entegrasyonunun ana yüklenicisidir.Pratt & Whitney is the prime contractor for the main engine, and systems integration.
Motorun bazı parçaları Longueuil, Quebec, Kanada[2] ve Polonya'da üretilmektedir.[3]Some parts of the engine are made in Longueuil, Quebec, Canada,[9] and in Poland.[10]
Dıştan takmalı iki Rolls-Royce Merlin'in yerini jet motoru aldı.The two outboard Rolls-Royce Merlins were replaced by the jet engine.
Rolls-Royce RB.41 Nene, 1940'ların İngiliz santrifüj kompresörlü turbojet motorudur.The Rolls-Royce RB.41 Nene is a 1940s British centrifugal compressor turbojet engine.
Motorun ağırlığı 1.600 lb civarındaydı. [2]Weight was around 1,600 lb.[3]
Sergideki motorlarEngines on display
Pratt & Whitney R-1690 Hornet, Tek sıralı, 9 silindirli, soğutmalı yıldız tipi bir motor.The Pratt & Whitney R-1690 Hornet was a widely used American aircraft engine.
Almanya'da üretilen BMW 132 bu motorun geliştirilmiş bir versiyonuydu.In Germany, the BMW 132 was a developed version of this engine.
R-1860 Hornet B de, bu motorun 1929'da üretilen genişletilmiş bir versiyonuydu.The R-1860 Hornet B was an enlarged version produced from 1929.
Gösterimdeki motorlarEngines on display